運転免許 の世代

ほんの少しだけ運転免許 の話におつきあいしてください。

この傾向は最近の飲酒事故への批判から、重くなる傾向にあるの事は言うまでも無い事です。日本の自動車運転免許の更新期間は、海外と比べて非常に短く、交通安全の御旗の元にもっともらしい講習が行なわれていますが、飲酒運転が減らずに結局罰金を上限１００万に上げるのは、一体どう言うわけなんでしょうか。違反点数のは過去３年間にのぼる違反点数の累積合計点数ですから、コンスタントに交通違反を繰り返せば、違反点数は、自ずと溜まってしまい、１５点を超えて運転免許停止になれば、運転免許取り消しになるのは、簡単です。免許更新に関わる公益法人もすべからく警察ＯＢの天下り先になっていて、何のための運転免許更新か全く分かりません。運転免許でも、一種と二種免許が有ります。

学科試験はそれほど難しいことは無く、前日に一夜漬けでも十分こなせる選択問題です。営利団体である限り、多くの駐車違反を摘発する事が、彼らの企業活動になるわけで、ドンドン駐車違反を摘発して下さいと言わんばかりの姿勢です。大型特殊二種は言葉の意味する通り、キャタピラなどの大型特殊車両を運転するもので、民間では除雪車やスキー場などでの雪上車を運転する場合に必要になります。財政悪化で苦しんでいる都道府県などの地方公共団体が、運転免許の更新を何故無駄な外注の業務委託をしているのか、説明して欲しいところです。道路交通法の改正で、民間委託が許されるようになった、駐車違反の問題も、いい加減なもので、民間会社、それも株式会社などの営利団体に委託するとは何事かと思ってしまいます。

海外では、運転免許の更新などは、あっても一生に一回あるかないかで、３年、５年と運転免許の更新があるのは、日本ぐらいのものです。運転免許と取得しても、交通違反を重ねれば、運転免許の停止や取り消しが待っています。交通取締りには、ネズミ捕りやオービス（無人式速度取り締まり機）などの固定された取締りと、パトカーや白バイが追尾して行なう取締りが有ります。接客の技能も要求されるため、始めには戸惑ってしまう人が多く、お客と話しながら運転するような事も考慮されなければなりません。また局所的な見方しか出来ないマスメディアにも責任の一端はあります。

行政処分と言いながらも、軽微な反則金の下される交通違反でも、違反点数がつけられる場合があり、二回でも駐車違反を行なえば、優秀運転免許者として認められません。このような運転試験場に行って、受験するような方法を一発試験や飛び込み試験と言われいますが、主に普通自動車、普通自動二輪車、大型自動二輪車について行なう事が出来ます。仮免は道路交通法で定められたもので、違法性はありませんが、普通免許以上で運転免許を取得して３年以上の者の同乗が義務付けられているため、この方法も近親者や友人がいる場合に限られます。合法的には運転免許の教習所以外に練習するところはありませんが、同じ運転免許の教習所でも、公安委員会の指定自動車教習所と指定の無い教習所があり、指定が無い教習所であれば、運転技能の練習だけなら、教習費用も安く済みますから、利用しても良いも知れません。運転免許を持っている人なら、交通違反の取り締まりで苦い思いを経験した人も多いはずです。